“愚公移山”新傳－－鑫亞公司圓滿完成總庫30萬噸煤炭倒運工作側(cè)記
30萬噸煤炭，入冬之前曾高高地堆積在物裝中心總庫煤場，遠遠看去，就像一座小山。每次例行的采樣、巡查，車輛要順著拉煤的車道盤旋而行，宛如行進在盤山公路之上......為了減少煤炭熱值損失，應(yīng)對冬季大負(fù)荷生產(chǎn)，熱電廠在廠區(qū)新建儲煤場建成后，決定利用最短的時間把總庫30萬噸煤炭倒運到廠內(nèi)。熱電廠改制單位－－鑫亞公司承擔(dān)了這項艱巨的任務(wù)。
面對這樣一座"煤山"，運輸距離雖僅短短的三公里，但卻跨越臨淄區(qū)的二個自然村，路面環(huán)保壓力不言而喻，同時還要面對道路限載限速稽查。鑫亞公司在熱電廠的精心組織和物裝中心等單位的密切配合下，歷時86天，克服諸多困難，圓滿完成了30萬噸煤炭倒運任務(wù)，以實際行動證明了改制企業(yè)員工心系主業(yè)的赤子之情，保證了熱電廠冬季安全生產(chǎn)的需要。
9月15日，總庫30萬噸煤炭倒運工作正式開始。
煤車進廠第一天，由于北煤場剛剛改造完畢，地面尚未做硬化處理，加上今年夏季雨水不斷，場地受雨水滲泡太久，致使大部分煤車進入場地便陷入泥中不能自拔。急中生智，現(xiàn)場管理人員挑選干煤炭臨時鋪路，用裝載機拖拉頂推幫助煤車擺脫泥濘的束縛。燃料車間領(lǐng)導(dǎo)親自指揮裝載機作業(yè)，經(jīng)過三天努力，一條用煤炭鋪成的臨時通道修成了。
連綿的雨季，不但影響了煤炭運輸效率，也給廠北路衛(wèi)生工作帶來難題。由于北煤場地沒有進行道路硬化，車輪在煤泥上碾壓，沾帶的煤泥不斷甩帶到廠北路上。鑫亞公司專門安排了兩名保潔工人在廠北路進行全天清掃，并投入了一臺灑水車每天4次噴水清潔路面。為確保安全和路面環(huán)保，鑫亞公司根據(jù)天氣和路面情況對車輛運輸進行了控制。據(jù)統(tǒng)計，因下雨影響的運輸時間就有15天之多。
倒運之初，總庫汽車衡北端新鋪設(shè)的水泥道路還處于養(yǎng)護期，過衡車輛只能由南側(cè)進出，造成7、8部車輛同時排隊等候，嚴(yán)重影響過磅速度。要保證每天4000噸的運量，按每車25噸計算需要160車，空車、重車各過一次就是320次，汽車衡每過一次大約需要1.5分鐘，320個車次每天僅過磅時間就要占掉8小時，此外，還要與進出總庫的原鹽等其他物資過磅發(fā)生沖突，極大地限制了煤炭倒運數(shù)量。
倒運期間臨淄區(qū)公路局、交通局、公安局三方多次對廠北路運輸車輛進行執(zhí)法檢查，熱電廠領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)部門協(xié)調(diào)才保證了倒運工作的進行。據(jù)統(tǒng)計，因交通稽查先后影響煤炭運輸 13天，其中全停3天，影響運煤數(shù)量近3萬噸。
鑫亞公司盡管采取了路面清掃和灑水措施，但車輪粘帶煤泥的痕跡不易清除，隨著時間推移和運輸總量的不斷增加，柳杭村前的南北路段和廠北路的衛(wèi)生狀況不容樂觀。同時，柴油價格不斷上漲，承擔(dān)車輛運輸?shù)墓径啻我鬂q價；銷運部的液堿裝車線也因運煤車輛排長隊占用其車位而向公司總調(diào)反映；最為棘手的是汽車煤進口附近的某小塑料廠，先后三次以灑水不及時為由強行把大鐵門上鎖，每次開鎖都要經(jīng)歷一個艱難的談判過程。為了避免熱電廠生產(chǎn)造成影響，鑫亞公司每次都歷盡周折協(xié)調(diào)解決矛盾，保證了正常的運輸工作。
面對諸多困難和障礙，鑫亞公司堅決貫徹落實熱電廠《關(guān)于做好煤炭倒運工作的通知》精神，成立了由總經(jīng)理親自掛帥的運輸協(xié)調(diào)機構(gòu)，積極溝通，取得燃料車間和物資裝備中心的理解和支持。虛心采納燃料車間建議，取消中午休息時間，通過延長相對勞動時間的辦法加快運輸速度。新購越野車、抽調(diào)皮卡車定向服務(wù)，保證燃料車間取樣職工和物裝中心地衡職工通勤。在煤炭倒運期間，鑫亞公司煤炭部的3名職工全部放棄休息休假時間，每天工作時間達11小時以上......
通過采取有效措施，煤炭倒運數(shù)量由開始的每天2000噸逐漸上升到3000噸，再由3000噸上升到4000噸、5000噸、6000噸，最多的一天達到了6700噸......
12月9日，這是一個難忘的日子。在經(jīng)歷了86天的連續(xù)作戰(zhàn)之后，鑫亞公司終于圓滿完成了總庫30萬噸煤炭的倒運任務(wù)。上午9時30分，孫玉忠副廠長在王軍明副總工程師和曹素建調(diào)度長的陪同下，來總庫煤場視察煤炭倒運工作。看著空空蕩蕩的大煤場，孫玉忠副廠長感慨地說："30萬噸煤炭，3個月前堆在這里就像一座小山。你們不是在運煤，而是在移山，是靠著愚公精神完成了這次煤炭倒運工作！" |